ঢাকার রুটের অদৃশ্য যুদ্ধ

ঢাকা আজ শুধু একটি শহর নয়এটি আটকে পড়া একটি সময়ঘড়ি। সিগন্যালে ঘণ্টা বাজে, কিন্তু কাঁটা নড়ে না। প্রতিটি হর্নে যেন একেকটি আর্তনাদ, প্রতিটি ধোঁয়ার রেখায় একেকটি অপচয় হওয়া দিন। আমরা যে পথে হাঁটি, যে বাসে উঠি, যে বাতাস নিইসবকিছু মিলেই একটি প্রশ্ন বারবার ফিরে আসে: এই শহর কি সত্যিই চলছে, নাকি কেবল টেনে নেওয়া হচ্ছে? জ্যাম মানে শুধু গাড়ির ভিড় নয়; এটি নীতির ফাঁকফোকর, ব্যবস্থার অদক্ষতা, আর আমাদের সম্মিলিত উদাসীনতার জমাট বাঁধা ছবি। লোহার খাঁচায় গাদাগাদি করা মুখগুলো কেবল ক্লান্তি নয়, একটি সমাজের নীরব পরাজয়ও বহন করে। যে সময়টি সন্তানকে গল্প শোনানোর ছিল, যে শ্বাসটি একটু সবুজের ছিল, যে হাসিটা প্রিয়জনের জন্য তোলা ছিলসবই থেমে থাকে চাকার নীচে। প্রশ্নটা তাই কেবল ‘কতক্ষণ জ্যাম?’ নয়; প্রশ্নটা ‘কতটা জীবন আটকে আছে এই জ্যামে?’

কিন্তু ভ্রমণকারীর চোখে দেখলে এই থেমে থাকা কাঁটাগুলোও একটি শহরের ভেতরের ছন্দকে পড়ে শোনায়। বিমানবন্দরের দরজা পেরিয়ে যখন প্রথম সিএনজি বা ট্যাক্সির কাঁচ নামিয়ে আপনি ধোঁয়া-গন্ধ মেশানো গরম বাতাসটা টেনে নেন, তখনই ঢাকার সঙ্গে আপনার প্রথম পরিচয়: একটু হুড়োহুড়ি, একটু ধৈর্য, আর অবিশ্বাস্যভাবে প্রানবন্ত এক বিশৃঙ্খলা। জানালার ধারে বসে আপনি দেখতে পাবেন ফলওয়ালার ঝুড়ি, স্কুলব্যাগ কাঁধে ছুটে চলা কিশোর, কারখানাগামী মানুষ, রিকশার ঘণ্টির টুংটাং, আর সিগন্যাল পড়তেই কোনো এক কোণায় ফুটপাথের চা-দোকানে কাপে কাপ নড়ে ওঠা বাষ্পসব মিলিয়ে এই শহর নিজেকে পরিচয় করিয়ে দেয়, ধীরে ধীরে, জ্যামের ফাঁকেই।

ঢাকার রাস্তাগুলো নিছকই পথ নয়এগুলো শহরের গল্প বলার মঞ্চ। কখনো মনে হবে বাসগুলো যেন ব্যক্তিগত পার্কিং স্পট বানিয়ে রেখেছে রাস্তাকে; আবার কখনো দেখবেন, এক ইঞ্চি জায়গা পেলেই কে আগে যাবে, তার উন্মত্ত প্রতিযোগিতা। মেট্রোর পিলারের ছায়া পেরিয়ে, ফ্লাইওভারের চাতালে গাড়ির সর্পিল লাইন, ফুটপাথে ছাতা মাথায় হাঁটা মানুষের সারিএইসব দৃশ্য আপনার ভ্রমণ স্মৃতিকে অন্য কোনো শহরের সঙ্গে তুলনা করতে দেবে না। কারণ, ঢাকাকে বুঝতে চাইলে আপনাকে জ্যামকে বুঝতে হবে; আর জ্যাম বুঝতে পারলেই আপনি শহরের মানুষটাকে চিনবেনতার হাসি, তার তাড়া, তার ক্লান্তি, তার আশাও।

ভ্রমণের এই ব্লগে আমরা ঢাকা দেখব সেই থেমে থাকা মুহূর্তের ভিতর থেকে যেখানে ট্রাফিক সিগন্যালের অপেক্ষা আপনার জন্য একেকটা ছোট ছোট জানালা খুলে দেয়। সাদারঘাটের ভোর, লালবাগ কেল্লার পাথুরে দুপুর, পুরান ঢাকার ইফতারি গলির পরম্পরা, শাহবাগের বইয়ের গন্ধ, রমনা-সূডানির গাছতলায় সন্ধ্যার হাওয়া, হাতিরঝিলের রাতের জলভেজা প্রতিচ্ছবি সবই আমরা ধরব, কিন্তু সেইসব পৌঁছানোর পথে যে ধৈর্যের পাঠ নিতে হয়, সেটাও সৎভাবে লিখে রাখব। কারণ ঢাকায় ‘কোথায় গেলেন’ যেমন গুরুত্বপূর্ণ, তেমনি ‘কীভাবে গেলেন’ সেটাও এই শহরের চরিত্রের মূল সূত্র।

এই ব্লগ আপনাকে কেবল গন্তব্যের তালিকা দেবে না; দেবে সময় বাছাইয়ের কৌশল, শ্বাস নেওয়ার বিরতি, আর খানিকটা মনোবিজ্ঞানের টিপস কখন রওনা হলে ভালো, কোন গলি ধরে শর্টকাট নিরাপদ, কোন বিকেলটা পার্কে বসার জন্য পারফেক্ট, আর কোন রাতে বৃষ্টির ভেজায় রাস্তাটাই ক্যানভাস হয়ে ওঠে। আমরা খুঁজে দেখব শহরের ভিড়ের ভেতর আপনার ‘নিজস্ব’ ঢাকাকে এক কাপ চা, এক প্লেট খিচুড়ি, এক টুকরো নীরবতা, কিংবা এক চিলতে নদীর বাতাসে।

এই আখ্যান অভিযোগের খাতা নয়এটি আয়না। এখানে আপনি দেখবেন ড্রাইভারের তাড়া, যাত্রীর হাহাকার, পথচারীর আতঙ্কআর দেখতে পাবেন নিজের ভূমিকাও। কারণ শহরকে বাঁচানো মানে রাস্তাকে শৃঙ্খলায় ফেরানো, আর রাস্তাকে শৃঙ্খলায় ফেরানো মানে আমাদের প্রতিদিনের ছোট ছোট সিদ্ধান্তকে সোজা করা। শেষ প্রশ্নটি তাই আপনার জন্যই রেখে দিইআমরা কি পথে চলি, নাকি পথই আমাদের চালায়? উত্তর খুঁজতে চলুন, ঢাকাকে হাঁটতে হাঁটতে পড়িজ্যামের ভেতরেই, বেঁচে থাকার নিঃশ্বাসের সঙ্গে।

ঢাকার রাস্তার সিগন্যালে ঘণ্টা বাজে, কিন্তু কাঁটা নড়ে না। প্রতিটি হর্নে যেন একেকটি আর্তনাদ, প্রতিটি ধোঁয়ার রেখায় একেকটি অপচয় হওয়া দিন। আমরা যে পথে হাঁটি, যে বাসে উঠি, যে বাতাস নিই সবকিছু মিলেই একটি প্রশ্ন বারবার ফিরে আসে: এই শহর কি সত্যিই চলছে, নাকি কেবল টেনে নেওয়া হচ্ছে?

জ্যাম মানে শুধু গাড়ির ভিড় নয়; এটি নীতির ফাঁকফোকর, ব্যবস্থার অদক্ষতা, আর আমাদের সম্মিলিত উদাসীনতার জমাট বাঁধা ছবি। লোহার খাঁচায় গাদাগাদি করা মুখগুলো কেবল ক্লান্তি নয়, একটি সমাজের নীরব পরাজয়ও বহন করে। যে সময়টি সন্তানকে গল্প শোনানোর ছিল, যে শ্বাসটি একটু সবুজের ছিল, যে হাসিটা প্রিয়জনের জন্য তোলা ছিল সবই থেমে থাকে চাকার নীচে। প্রশ্নটা তাই কেবল ‘কতক্ষণ জ্যাম?’ নয়; প্রশ্নটা ‘কতটা জীবন আটকে আছে এই জ্যামে?’

এই আখ্যান অভিযোগের খাতা নয়এটি আয়না। এখানে আপনি দেখবেন ড্রাইভারের তাড়া, যাত্রীর হাহাকার, পথচারীর আতঙ্ক আর দেখতে পাবেন নিজের ভূমিকাও। কারণ শহরকে বাঁচানো মানে রাস্তাকে শৃঙ্খলায় ফেরানো, আর রাস্তাকে শৃঙ্খলায় ফেরানো মানে আমাদের প্রতিদিনের ছোট ছোট সিদ্ধান্তকে সোজা করা। শেষ প্রশ্নটি তাই আপনার জন্য: আমরা কি পথে চলি, নাকি পথই আমাদের চালায়?

'চাকার নিচে ঢাকা ঘুমায়, সময় কাঁদে চুপ,

বাসের ভেতর নরক নামে, এ কেমন রূপ!

হর্ন বাজে, ধোঁয়া ওড়ে, ঘামের গন্ধ ভাসে,

প্রতিটি মোড়ে জীবন যেন থমকে আছে ত্রাসে।'

ঢাকা, যে শহর আমাদের স্বপ্ন দেখায়, রুটিরুজির ঠিকানা হয়, সেই শহরেই প্রতিদিন আমরা এক অদ্ভুত বাস্তবতার মুখোমুখি হই। এখানে পিচঢালা পথগুলো কেবল গতির জন্য নয়, যেন এক মস্ত অজগর, যা প্রতিদিন গিলে খাচ্ছে আমাদের প্রতিটি মুহূর্ত, প্রতিটি প্রহর। এই শহর যখন 'চাকার নিচে ঘুমায়', তখন আমাদের সময় কাঁদে চুপচাপ, আর বাসের ভেতরটা যেন এক নরকের প্রতিচ্ছবি হয়ে ওঠে। উৎকট হর্নের শব্দ, কালো ধোঁয়ার আস্তরণ আর অসহ্য ঘামের গন্ধে শ্বাসরুদ্ধ হয়ে আসে। প্রতিটি মোড়ে আমাদের জীবন যেন থমকে আছে এক অজানা ত্রাসে।

গতির বিভ্রম, নরকের যন্ত্রণা

'লোহার খাঁচায় বন্দি আমরা, সারি সারি মুখ,

জানালা দিয়ে দেখি শুধু, ধূসর পথের দুঃখ।

গাড়ি চলে না, জীবন চলে, থমকে আছে সব,

সিস্টেমের হাহাকার শুনি, এ কেমন কলরব!'

ঢাকার রাস্তাগুলো এখন আর নিছকই পথ নয়; এগুলো যেন সারি সারি বাসের ব্যক্তিগত পার্কিং স্পট। এক বাস আরেকটিকে ডিঙিয়ে, এক ইঞ্চি জায়গা পেলেই আগে যাওয়ার অসুস্থ প্রতিযোগিতায় লিপ্ত হয়। এর মূলে রয়েছে মালিকের জমার চাপ, দৈনিক ট্রিপের লক্ষ্যমাত্রা আর দিনের শেষে নিজের পকেটে কিছু ফেলার নিরন্তর তাগিদ। এই সম্মিলিত চাপ ড্রাইভার ও হেলপারকে এমন বেপরোয়া করে তোলে যে, সামান্য দেরি হলেই তারা যেন মহাবিশ্বের সবথেকে বড় ক্ষতি করে ফেলছেন। ফলাফল? আমরা যাত্রীরা 'লোহার খাঁচায় বন্দি', সারি সারি মুখ নিয়ে দেখি কেবল 'ধূসর পথের দুঃখ'। গাড়ি চলে না, কিন্তু জীবন যে থেমে থাকে না এই নির্মম বাস্তবতা 'সিস্টেমের হাহাকার' হয়ে বাজে আমাদের কানে।

এই যে এক বাস আরেক বাসের সামনে গিয়ে যাত্রীর জন্য পথ আটকে দাঁড়ায়, অথবা এক বাস আরেকটিকে ফেলে আগে যাওয়ার জন্য মরণপণ লড়াই করে, এর পেছনে রয়েছে পরিবহন খাতের দীর্ঘদিনের অব্যবস্থাপনা। ট্রিপভিত্তিক পারিশ্রমিক আর চুক্তিভিত্তিক গাড়ি চালানোই এই অসুস্থ প্রতিযোগিতার জন্ম দিয়েছে। এখানে ট্রাফিক আইন হাস্যকর ঠেকে, আর ট্রাফিক পুলিশও কখনো কখনো দর্শকের ভূমিকায়। দিনের পর দিন এই একই দৃশ্যের পুনরাবৃত্তি আমাদের নাগরিক জীবনে অসহনীয় এক চাপ সৃষ্টি করেছে।

শহর থেকে গ্রাম: জ্যামের দীর্ঘশ্বাস

'এক ইঞ্চি পথ পেরোতে লাগে যেন যুগ,

স্বপ্নগুলো জ্যামে মরে, আশা হয় ফিকে।'

যানজটের এই ভয়াবহ থাবা শুধু শহরের কেন্দ্রকেই আষ্টেপৃষ্ঠে ধরে রাখেনি, এর কুপ্রভাব গিয়ে পড়ছে গ্রামীণ ও প্রান্তিক জনগোষ্ঠীর ওপরও। দূর গ্রাম থেকে আসা একজন কৃষক, তার খেতের টাটকা সবজি নিয়ে শহরে এসে হয়তো দিনের আলো থাকতেই ফিরে যেতে চেয়েছিলেন। কিন্তু শহরের প্রবেশমুখেই আটকে গেলেন ঘন্টার পর ঘন্টা। তার তরতাজা সবজি পচে যাচ্ছে, ফুলগুলো শুকিয়ে মলিন হচ্ছে, অথবা মাছের চালান তাপমাত্রা হারিয়ে নষ্ট হচ্ছে এই সময় ও পণ্যের ক্ষতি তার জন্য বিশাল অর্থনৈতিক বোঝা।

তেমনি একজন গ্রামীণ ক্ষুদ্র ব্যবসায়ী, যিনি শহর থেকে প্রয়োজনীয় পণ্য কিনে গ্রামে ফেরি করে বিক্রি করেন, তার জন্যও এই যানজট এক অভিশাপ। যানজটে আটকে তার যাতায়াত খরচ বেড়ে যায়, পণ্য পরিবহনের সময় দীর্ঘ হয়, যা সরাসরি তার পুঁজি ও মুনাফায় আঘাত হানে। 'এক ইঞ্চি পথ পেরোতে লাগে যেন যুগ' – এমন বাস্তবতায় তাদের ছোট ছোট 'স্বপ্নগুলো জ্যামে মরে, আশা হয় ফিকে' হয়ে যায়। একজন অসুস্থ মা অথবা সন্তানকে হয়তো জরুরি চিকিৎসার জন্য শহরমুখী হতে হয়েছে; যানজটে আটকে অ্যাম্বুলেন্সের সাইরেন অসহায় আর্তনাদ করে ফেরে, অথচ পিচঢালা পথগুলো তখন নিথর অজগরের মতো সমস্ত গতিকে গ্রাস করে রেখেছে।

নাগরিক জীবনের ঘানি: ক্ষোভ, ক্লান্তি আর দীর্ঘশ্বাস

'ক্লান্ত চোখ, শুকনো ঠোঁট, একরাশ বিরক্তি,

এ কোন শহর, যেখানে সময় চলে না টিকে?'

ঢাকার যানজট আমাদের কেবল মূল্যবান সময় আর শ্রমই কেড়ে নেয় না, এটি কেড়ে নেয় আমাদের মানসিক শান্তি, দৈহিক সুস্বাস্থ্য এবং সামাজিক সম্পর্ক। প্রতিদিন ঘণ্টার পর ঘণ্টা যানজটে আটকে থাকা এক মানসিক নির্যাতনের শামিল। মেজাজ খিটখিটে হয়ে ওঠে, মানুষের সহনশীলতা তলানিতে পৌঁছায়, আর এক ধরনের চাপা ক্ষোভ ও হতাশা দানা বাঁধে ভেতরে ভেতরে। বাসের ভেতর গাদাগাদি করে দাঁড়িয়ে থাকা, ধুলো-ধোঁয়ায় নিঃশ্বাস নেওয়া, আর হর্নের বিকট শব্দে কানে তালা লাগা এ সবকিছুই আমাদের স্নায়ুতন্ত্রের ওপর মারাত্মক চাপ সৃষ্টি করে। দীর্ঘমেয়াদী কোমর ব্যথা, শ্বাসকষ্টজনিত রোগ, উচ্চ রক্তচাপ, এবং মানসিক অবসাদ এই সবই যেন যানজটের অদৃশ্য উপহার।

পরিবারের সদস্যদের সঙ্গে কাটানোর মূল্যবান সময় কমে যায়। অফিস থেকে ফিরতে ফিরতে বাবা-মা এত ক্লান্ত হয়ে পড়েন যে, সন্তানের সঙ্গে গল্প করার বা খেলার শক্তিটুকুও তাদের অবশিষ্ট থাকে না। প্রিয়জনের সঙ্গে দেখা করার পরিকল্পনা ভেস্তে যায় যানজটের কারণে। 'ক্লান্ত চোখ, শুকনো ঠোঁট, একরাশ বিরক্তি' নিয়ে আমরা কেবল প্রশ্ন করি, 'এ কোন শহর, যেখানে সময় চলে না টিকে?' প্রতিটি নাগরিকই যেন এক অদৃশ্য ঘানিতে বাঁধা পড়েছে, আর সেই ঘানি টানার রশিটি নিয়ন্ত্রণ করছে এই ভয়াবহ যানজট।

সমস্যার গভীরে: কেবল কি চাকার জ্যাম?

'পিচঢালা পথ যেন এক মস্ত অজগর,

গিলে খাচ্ছে প্রতিটি মুহূর্ত, প্রতিটি প্রহর।

অফিস, স্কুল, বাজার, বাড়ি সবই যেন দূরে,

গন্তব্যের পথ হারায়, এই জ্যামের ঘোরে।'

বাসগুলো যানজটের একটি বড় কারণ হলেও, এটিই একমাত্র কারণ নয়। অপরিকল্পিত নগরায়ন, পর্যাপ্ত আধুনিক গণপরিবহনের অভাব, ব্যক্তিগত গাড়ির সংখ্যা বৃদ্ধি, অবৈধ পার্কিং, ফুটপাত দখল, রাস্তায় নির্মাণ সামগ্রী ফেলে রাখা, এবং সুষ্ঠু ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার অভাব এই সবকিছুই যানজটকে আরও তীব্র করে তোলে। ঢাকার রাস্তাগুলোর ধারণক্ষমতা সীমিত, কিন্তু গাড়ির সংখ্যা বাড়ছে জ্যামিতিক হারে। মেট্রোরেল, ফ্লাইওভারের মতো মেগা প্রকল্পগুলো কিছুটা স্বস্তি দিলেও, তা পুরো সমস্যার সমাধান করতে পারছে না। কারণ সমস্যাটা শুধু অবকাঠামোগত নয়, ব্যবস্থাপনারও।

একই রুটে শত শত বাস, টেম্পো, সিএনজি, রিকশা এবং ব্যক্তিগত গাড়ির অবাধ চলাচল এক বিশৃঙ্খল পরিস্থিতি তৈরি করে। এখানে কে কাকে আগে ছাড়িয়ে যাবে, তার কোনো নিয়ম নেই। 'গন্তব্যের পথ হারায়, এই জ্যামের ঘোরে' এমন এক পরিস্থিতি, যা কেবল দৈনন্দিন ভোগান্তিই নয়, দেশের সামগ্রিক অর্থনীতির ওপরও এর নেতিবাচক প্রভাব সুদূরপ্রসারী। কোটি কোটি কর্মঘণ্টা নষ্ট হচ্ছে, বিপুল পরিমাণ জ্বালানি অপচয় হচ্ছে, এবং বিদেশী বিনিয়োগকারীরাও নিরুৎসাহিত হচ্ছেন এমন একটি শহরে ব্যবসা করতে যেখানে যোগাযোগ ব্যবস্থা এতটা ধীর।

পরিত্রাণের পথ: মুক্তির দিশা?

'সিস্টেমের হাহাকার, কানে বাজে অবিরাম,

এ শহর কি শুধুই জ্যাম আর ধোঁয়ার ধাম?

মুক্তির পথ খুঁজি, পাই না কোনো দিশা,

বাসে চড়ে নরক ভ্রমণ এ এক কঠিন নেশা।'

তাহলে কি এই 'বাসে চড়ে নরক ভ্রমণএ এক কঠিন নেশা' থেকে মুক্তির কোনো পথ নেই? অবশ্যই আছে। তবে এর জন্য প্রয়োজন একটি সমন্বিত, সুদূরপ্রসারী পরিকল্পনা এবং তার সুষ্ঠু বাস্তবায়ন। সবার আগে প্রয়োজন উন্নত ও কার্যকর গণপরিবহন ব্যবস্থা। যদি মানুষ স্বাচ্ছন্দ্যে, নিরাপদে এবং দ্রুততার সঙ্গে গণপরিবহনে যাতায়াত করতে পারে, তাহলে ব্যক্তিগত গাড়ির ওপর নির্ভরশীলতা কমবে। বাসের রুট পারমিট ও সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ করে সুষ্ঠু প্রতিযোগিতার পরিবেশ তৈরি করা জরুরি। ট্রাফিক আইনের কঠোর প্রয়োগ এবং ডিজিটাল ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনা সম্ভব।

ফুটপাত দখলমুক্ত করা, অবৈধ পার্কিং বন্ধ করা, এবং নির্মাণ কাজগুলো সুনির্দিষ্ট সময়ে শেষ করার বাধ্যবাধকতা আরোপ করা এগুলোর প্রতিটিই যানজট নিরসনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখতে পারে। তবে সবচেয়ে বড় পরিবর্তন আসতে পারে যদি প্রতিটি মানুষ তার দায়িত্বশীলতার পরিচয় দেয়। একজন চালক যদি নিয়ম মেনে চলেন, একজন যাত্রী যদি শৃঙ্খলা বজায় রাখেন, আর একজন পথচারী যদি সচেতন হন, তাহলেই এই পরিস্থিতি বদলানো সম্ভব।

ঢাকা এক জীবন্ত সত্তা। এই শহরের প্রতিটি ইট, কাঠ আর মানুষের নিঃশ্বাসে মিশে আছে বেঁচে থাকার এক প্রবল আকাঙ্ক্ষা। এই যানজট হয়তো আমাদের পথচলাকে ধীর করে দেয়, কিন্তু আমাদের স্বপ্নকে নয়। এই সংকট থেকে বেরিয়ে আসার পথ হয়তো পিচ্ছিল, কিন্তু অসম্ভব নয়। যখন প্রতিটি বাসচালক জানবেন কোথায় তার নির্দিষ্ট পার্কিং স্পট, যখন প্রতিটি যাত্রী স্বাচ্ছন্দ্যে নিজের গন্তব্যে পৌঁছাতে পারবেন, আর যখন প্রতিটি নাগরিক অনুভব করবেন ঢাকার পথগুলো সত্যিই পথ, পার্কিং স্পট নয় সেদিনই হয়তো ঢাকা তার নামের প্রতি সুবিচার করতে পারবে: ‘গতিশীলতার নগরী’, ‘প্রাণবন্ত ঢাকা’।

এই শহর কি কেবল চাকার শব্দে টিকে থাকবে, নাকি মানুষের শ্বাসেই বাঁচবে? আমরা প্রতিদিন যে সময় হারাই, সে সময়টা আসলে সন্তানের হাসি, মায়ের আশ্বাস, নিজের একটু নিঃশ্বাস সবকিছুরই নাম। তাই জ্যাম ভাঙার শুরুটা হয় সিগন্যাল থেকে নয়, বিবেক থেকে; রুট পারমিটের টেবিল থেকে নয়, নাগরিক আচরণ থেকে। আগামীকাল ভোরে যদি আমরা কেউ একজনও নিয়ম মানার সিদ্ধান্ত নিই বাসস্টপে থামা, জেব্রা ক্রসিংয়ে দাঁড়া, ফুটপাত খালি রাখা তবে শহরটা একটু হলেও হাঁফ ছাড়বে। প্রশ্নটি তাই আপনাকেই: আপনি আজ থেকে কোন ছোট কাজটি বদলাবেন, যাতে আপনার সন্তান একদিন বলতে পারে ঢাকা আবার মানুষের শহর হয়েছে?

আপনার নিজের অভিজ্ঞতা কেমন? জ্যামে আটকে থাকা এক দিনের গল্প, কোনো ছোট সমাধান, কিংবা নীতিগত প্রস্তাব কমেন্টে লিখুন। আপনার একটি শেয়ার হয়তো আরেকজনকে ভাবতে, বদলাতে, শুরু করতে সাহায্য করবে।

ঢাকা যানজট, ট্রাফিক সংকট, গণপরিবহন, ফুটপাত দখলমুক্তি, রুট পারমিট, বাস নৈরাজ্য, নাগরিক আচরণ, বায়ুদূষণ, অর্থনৈতিক ক্ষতি, সমাধান রোডম্যাপ।